Cathay Pacific Airlines telah mencapai 40 persen dari kapasitas penerbangan penumpang pra-pandemi bulan ini dan membatalkan beberapa penerbangan antara Hong Kong dan Jepang tidak akan memengaruhi laju pembangunan kembali, kata kepala eksekutif HK Prize yang baru diangkat Ronald Lam Siu-por.
Dalam sebuah wawancara kemarin, Lam mengatakan pembukaan kembali China yang lebih cepat dari perkiraan, “pasar terpentingnya”, tidak akan memengaruhi proyeksi kapasitasnya dan Cathay berada di jalur yang tepat dan target perekrutan 8.000 staf dalam dua tahun.
Maskapai andalan lokal tersebut telah mengantisipasi akan mengoperasikan sekitar 70 persen dari kapasitas penumpang pra-Covid pada akhir tahun ini dengan tujuan untuk kembali ke tingkat pra-pandemi penuh pada akhir tahun 2024.
Tingkat pengurangan karyawan di berbagai kelompok staf cenderung kembali normal dalam beberapa bulan terakhir, yang membantu meringankan masalah ketenagakerjaan, kata Lam, seraya menambahkan bahwa pihaknya bertujuan untuk mempekerjakan lebih dari 3.000 pekerja tahun ini dan tahun depan di belakang perekrutan. 2.000 staf baru tahun lalu.
Selain mencari pilot di seluruh dunia, Cathay juga berinvestasi pada pilot lokal melalui program pilot kadetnya yang merekrut lebih dari 200 tahun lalu dan berniat untuk mempekerjakan lebih banyak tahun ini, kata Lam.
Operasi maskapai selama dua musim puncak – Natal dan Tahun Baru Imlek – sangat lancar meskipun ada masalah dengan serikat pramugari, katanya, menambahkan bahwa Cathay menghargai dan telah mendengarkan umpan balik dari stafnya, termasuk pilot, awak kabin. dan pekerja garis depan secara langsung dan akan fokus untuk mengatasi masalah mereka, sambil terlibat dengan serikat pekerja.
Ini bertujuan untuk mengoperasikan lebih dari 100 penerbangan pulang pergi per minggu ke dan dari 14 kota di daratan pada akhir Februari. Tetapi pada saat yang sama, Tokyo juga harus menghentikan lebih dari 120 penerbangan antara Hong Kong dan Jepang yang dijadwalkan dalam dua bulan ke depan karena Tokyo mempertahankan batasan perjalanannya meskipun China memutuskan untuk melanjutkan pemberian visa kepada warga negara Jepang.
Penerbangan Cathay dan HK Express yang terkena dampak pembatasan imigrasi Jepang termasuk penerbangan ke dan dari Tokyo-Narita, Tokyo-Haneda, Osaka-Kansai, Nagoya-Chubu, Okinawa, dan Fukuoka yang dijadwalkan antara 3 Februari dan 2 Maret.
Ini tidak akan memengaruhi kecepatan pembangunan kembali secara keseluruhan di Cathay karena maskapai dapat mengerahkan sumber daya ke rute lain, seperti daratan, kata Lam, meskipun ia berharap ini bersifat sementara dan akan selesai pada bulan Maret.
Dia mengatakan terlalu dini untuk mengatakan kapan kelompok itu akan dapat membayar kembali prinsip saham preferensi dan bunga kepada pemerintah, namun prinsip itu harus sesegera mungkin.
Akumulasi tunggakan dividen pada akhir Juni adalah HK$1,1 miliar.
Cathay diperkirakan akan mencatat kerugian yang lebih dalam dari yang diproyeksikan hingga HK$7 miliar pada tahun 2022 meskipun mampu menghasilkan arus kas positif di paruh kedua.
Lam mengatakan tantangan dalam dua tahun ke depan adalah perlu menghasilkan laba dan uang yang cukup untuk SDY Prize membangun kembali, termasuk membayar kembali pemerintah, dan berinvestasi sebelum sistem tiga landasan pacu beroperasi penuh pada tahun 2025, secara bersamaan.
Menyebut sistem itu sebagai “kesempatan sekali seumur hidup,” Lam mengatakan grup tersebut perlu berinvestasi dalam armadanya – telah mendapatkan 48 pesanan pesawat antara sekarang dan 2028 dan sedang melihat pesanan potensial lainnya – produk dan layanannya, serta karyawan.
